Un singur om duce mașina de la început până la final
Prolux Car Spa este un garaj de detailing din Sibiu, condus de [Prenume Nume]. Nu este o rețea, nu sunt schimburi și nu se lucrează pe bandă. Mașina care intră este preluată de o persoană, care rămâne pe ea până la predare.
Asta pune o limită reală asupra numărului de mașini pe lună. E motivul pentru care programarea nu se face pe loc și pentru care, în unele săptămâni, răspunsul corect este „nu avem loc înainte de data X”.
Este și motivul pentru care registrul poate exista: un om care își pune numele pe fiecare fișă are altă relație cu ce scrie acolo.
Un detailer se judecă după ce recunoaște, nu după ce promite
În detailing, clientul nu poate verifica aproape nimic. Nu știe câți pași s-au lucrat, nu știe ce s-a tăiat din lac, nu știe dacă zgârietura a fost scoasă sau doar umplută temporar cu un produs care ține trei spălări.
Singura soluție pe care am găsit-o este să scriem tot. Inclusiv ce nu am reușit.
Registrul nu e o galerie. Fiecare fișă are aceeași structură — stare la sosire, pași, ore, sumă, limite — și rămâne publicată. Dacă vinzi mașina, cumpărătorul poate citi ce s-a lucrat pe ea și cu ce rezultat.
O lucrare care nu poate fi scrisă onest este o lucrare pe care nu o facem.
Spațiu propriu, închis, cu iluminat de inspecție
Corecția de lac se vede doar sub lumină controlată. Într-o curte, la soare, defectele pe care trebuie să le scoți sunt invizibile — iar cele pe care le produci, la fel.
Garaj dedicat
Spațiu construit pentru asta, nu adaptat. Podea tratată, ventilație, zonă separată de spălare și zonă uscată pentru polish și ceramică.
Lumină de inspecție
Mai multe temperaturi de culoare pe aceeași suprafață. Un defect care nu apare la una apare la alta — de asta nu se lucrează la lumină de zi.
Dezinfectare cu abur
Aviz sanitar pentru dezinfectarea habitaclului cu abur. 145 °C, fără soluții chimice pe suprafețele cu care intră în contact copiii.
Sigla, pe peretele din garaj · Sibiu
Patru situații în care spunem nu
Nu din principiu, ci pentru că rezultatul ar fi sub ce facturăm. Un client nemulțumit costă mai mult decât o lucrare pierdută.
- Când lucrarea cerută nu e lucrarea de care are nevoie mașina. La fișa #006, proprietarul ceruse pachetul complet pe o mașină de 4.100 km. Am făcut nivelare și ceramică, a plătit 2.000 în loc de 3.500.
- Când lacul nu suportă intervenția. Sub aproximativ 80 de microni nu se mai taie. Facem cât se poate și scriem pe fișă că rezultatul e parțial — vezi #004.
- Când singura soluție reală e o lucrare pe care nu o putem executa. Eliminarea completă a mirosului de țigară cere demontarea interiorului. Nu o facem și nu ne prefacem că ozonul o înlocuiește — vezi #003.
- Când se cere o reducere. Suma este calculată pe orele reale de lucru. Nu avem o marjă de negociere și nu lucrăm mai puțin pentru mai puțin.
Aceleași patru reguli, la orice mașină
Garaj dedicat
Spațiu propriu, închis, cu iluminat de inspecție și aviz sanitar pentru abur.
Un singur om pe mașină
Aceeași persoană, de la preluare la predare. Numele lui e pe fișă.
Preț fixat în scris
După evaluare primești o sumă fixă. Nu se mișcă pe parcurs și nu se negociază.
Nimic fără acordul tău
Dacă apare ceva ce nu se vedea la evaluare, ne oprim și te sunăm înainte de a lucra.